Posted on Leave a comment

Gear berhenti di lampu isyarat: D, N atau P?

Mana Satu Gear Yang Betul Semasa Berhenti Di Lampu Isyarat?

Yang bawak kenderaan auto, mungkin anda mempunyai gear kesukaan/pilihan anda apabila berhenti di lampu isyarat. Ada 3 gear untuk dipilih apabila berhenti di lampu isyarat tapi yang mana satu lebih ideal?

Meh kita tengok dan bandingkan kebaikan dan keburukan apabila masuk gear P, N atau D apabila berhenti di lampu isyarat dari aspek bahan bakar api, keselamatan dan kesan penggunaan haus dan lusuh. =D

Biarkan Di D (Drive)

Kawan kata: “Bro, biar je gear dekat D, gangster datang nak rompak cepat sikit kita nak lari”

Kesan Penggunaan Haus dan Lusuh: Jika biarkan kenderaan anda di gear D, kenderaan akan perlahan-lahan bergerak disebabkan transmisi penghantaran tork, ia semua dilakukan secara hidraulik dan tiada apa yang perlu dibimbangkan. Bagi aspek brek pula, brek kereta hanya mencekam tayar yang tidak bergerak jadi brek kenderaan anda tidak akan haus apabila berhenti di lampu isyarat apabila di gear D.

Bahan Bakar: Kenderaan moden mempunyai komputer yang mengawal injap udara untuk meningkatkan udara memasuki enjin supaya enjin kenderaan anda tidak berhenti. Jadi komputer dapat mengesan apabila mempunyai mengaliran udara dan ia akan menambah lebih banyak bahan bakar api. Jadi apabila anda berhenti di lampu isyarat dan gear anda berada di D, kenderaan anda akan mengambil lebih banyak bahan bakar api daripada N.

Keselamatan: Kalau gear berada di D, anda perlu pijak brek sampai lampu tukar hijau. Ia boleh membahayakan jika anda mengantuk. Tak tentu pasal tetibe kenderaan anda boleh sampai di tengah persimpangan atau langgar kenderaan di hadapan. Lampu brek anda juga boleh menganggu kenderaan di belakang anda.

Kawan kata: “Ada sebab kilang kenderaan pasang gear Neutral, kau ingat tu untuk hiasan?” 😛 Kesan Penggunaan Haus dan Lusuh: Setiap kali dekat lampu isyarat, tukar gear dari D ke N, lampu hijau tukar balik ke D, setiap kali pertukaran gear ia akan menyebabkan geseran antara klac plat dan klac plat akan menjadi panas dan akan menyebabkan minyak transmisi yang kotor dan boleh menyebabkan kegagalan komponen lain. Bahan Bakar: Kalau letak gear N di setiap kali berhenti di lampu isyarat memang boleh jimatkan minyak, tetapi jumlah yang anda jimat adalah terlalu sikit untuk dianggap sebagai manfaat. Menjaga klac plat untuk pakai dalam jangka masa yang panjang adalah lebih penting daripada menjimatkan minyak dengan jumlah yang sikit. Sesetengah kenderaaan moden mempunyai ciri-ciri penjimatan bahan api menutup enjin di lampu isyarat. Keselamatan: Dalam keadaan kecemasan, anda mungkin perlu pandu dengan segera ada saat yang tidak disangka untuk mengelakkan diri dari kemalangan tetapi dengan gear yang berada di N, anda mungkin perlukan masa yang lebih lama untuk pandu dengan segera. Dalam saat yang cemas, anda juga boleh silap pilih gear dan langgar kenderaan di belakang anda. Tukar Gear kepada P (Parking)

Kawan Kata: “Chill la bro, masuk P dan hisap rokok sebatang dulu. Lepak dan rehat kaki tu dulu” Kesan Penggunaan Haus dan Lusuh: Dari D tukar ke P, klac plat perlu melalui beberapa gear. Kalau anda tukar gear dari D ke P, dan balik ke D setiap kali berhenti di lampu isyarat, kesan penggunaan pada klac plat dan pin parking atau dikenali sebagai ‘parking pawl’ boleh memberi kesan pada masa jangka yang lama. Bahan Bakar: Sama sahaja seperti letak di gear N. Menjaga klac plat lebih penting daripada menjimatkan bahan bakar yang sikit. Keselamatan: Bayangkan, anda letak kenderaan anda di gear P setiap kali anda berhenti di lampu isyarat dan tiba-tiba kenderaan di belakang langgar anda. Bukan sahaja bumper anda hancur, tetapi anda jugak boleh merosakkan ‘parking pawl’ anda dan menyebabkan kegagalan rangkaian transmisi. DISCLAIMER: *Pengarang tidak mencadangkan bahawa mana-mana gear adalah yang terbaik dan ideal untuk digunakan semasa berhenti di lampu isyarat **Maklumat dalam artikel ini khas untuk model kenderaan yang tertentu. Kenderaan yang dlengkapi dengan sistem BRAKE ASSIST, fungsi iSTOP, fungsi START/STOP dan lain-lain akan mempunyai system transmisi yang berbeza. Yang mana satukah anda rasa gear yang terbaik untuk masuk semasa berhenti di lampu isyarat?

Posted on Leave a comment

5 Punca Bateri Korang Cepat ‘Kiok’

  1. ALTERNATOR KERETA KORANG DAH ROSAK
    Antara simpton-simpton ‘femes’ di kalangan penyakit serangkai untuk bateri kereta adalah Alternator kereta tu sendiri. Alternator berfungsi sebagai penjana tenaga elektrik pada kenderaan. Fungsi asasnya adalah hampir sama seperti dinamo atau generator. Once benda ni dah rosak, dia akan kacau sistem aliran letrik kereta korang yang boleh menjejaskan bateri tu sendiri.

  2. SHORT-CIRCUIT PADA KENDERAAN KORANG
    Short-circuit ni biasa berlaku pada kereta yang di’modified’ dengan sistem wiring yang tidak kemas dan betul. Ianya akan menganggu sistem elektrik pada bateri korang dan paling ‘worst’, kereta boleh terbakar wooo…

  3. PENGUNAAN LAMPU UTAMA & RADIO TIDAK DI ‘OFF’
    Biasanya berlalu jika korang sentiasa membiarkan lampu dan radio di ‘ON’ walaupun kenderaan korang tidak dihidupkan.

  4. AKSESORI KENDERAAN TERLALU BANYAK
    Pengunaan aksesori kereta seperti dashcam, LCD display interior, LED lampu, sistem audio subwoofer dan speaker yang keterlaluan akan membuatkan bateri korang cepat ‘kiok’ JIKA penggunaan yang terlalu melampau dengan kemampuan bateri terebut.

  5. JARANG START KERETA
    Jarang start kereta atau kenderaan anda juga adalah faktor utama bateri korang cepat ‘kiok’, korang jangan ingat kalau korang tak start kereta.. bateri akan ada pada voltan yang sama ek! korang silap… so, rajin2 la start kereta walaupun jarang-jarang keluar waktu PKP ni ya.